Переработка автомобильных аккумуляторов

Переработка автомобильных аккумуляторов представляет собой одно из наиболее интересных направлений переработки, с возможностью утилизации свинца и пластика в значительных количествах.

Ценность этих содержащихся в аккумуляторах материалов при условии их правильной обработки может быть весьма привлекательной для инвесторов, работающих на рынке переработки.

Первый этап переработки автомобильных аккумуляторов обычно проводится автономно потребителем (утилизация свинца как металла).

Благодаря глубокому знанию процесса и многолетнему опыту работы компания SOREMA предлагает своим заказчикам наиболее эффективные и современные технологии переработки на основе промывки, позволяющие превратить эти отходы в уникальную возможность для бизнеса.

В частности, компания SOREMA разработала линии промывки, специально предназначенные для переработки автомобильных аккумуляторов, которые позволяют извлекать из отходов полипропилен уже на начальных этапах обработки аккумуляторов.

Помимо этого, применение соответствующих процессов промывки и очистки воды дает компании SOREMA возможность получать «второе» сырье высочайшего качества, подходящее для повторного применения в автомобильной промышленности, даже для производства новых автомобильных аккумуляторов.

Все это выполняется в полностью закрытом цикле переработки SOREMA. Следует отметить, что такие показатели – одни из самых высоких в перерабатывающей отрасли. Автомобильные аккумуляторы подпадают под категорию свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Их переработка включает в себя измельчение, нейтрализацию кислот и отделение полимеров от свинца. Обработка аккумуляторов требует особой осторожности из-за присутствия токсичных веществ – оксида свинца и серной кислоты. Только в США каждый год заменяют почти 100 млн. автомобильных аккумуляторов, примерно 99% из которых перерабатывают.

В Европейском союзе в 2006 году была принята директива, касающаяся всех типов аккумуляторов, в том числе применяемых в автомобильной промышленности. В директиве указано, что к 2016 году должно собираться не менее 45% всех аккумуляторов, бывших в употреблении в странах ЕС, причем не менее 50% от собранных аккумуляторов должно быть отправлено на переработку.

Другие направления применения