Переработка отходов автомобильного пластика

В связи с вступлением в силу директив ЕС после утилизации автомобилей остается значительное количество пластика различного вида, который при правильном использовании может служить прекрасным сырьем для перерабатывающих предприятий.

Благодаря своему многолетнему опыту компания SOREMA предлагает самые современные решения по переработке, учитывающие все требования заказчика и позволяющие надлежащим образом перерабатывать все виды пластиковых материалов, остающихся после утилизации автомобилей, среди которых:

  • Автомобильные бамперы (в компании SOREMA для обработки такого типа материалов используются системы горячей/холодной промывки, а также специальные процедуры удаления краски)
  • Автомобильные АКБ
  • Автомобильные топливные баки
  • Смеси различных сортов автомобильного пластика

Важность утилизации автомобилей стала очевидной с увеличением количества компаний и частных лиц, вовлеченных в этот вид деятельности. Сегодня и сами автопроизводители занимаются утилизацией автомобилей. Кроме того, многие автомобильные компании используют переработанный пластик при производстве новых автомобилей.

Только в США каждый год у 12-15 миллионов автомобилей заканчивается срок службы, а это существенный источник производства высококачественных материалов. Директива ЕС 2000 года значительно увеличила массовую долю компонентов автомобиля, подлежащих переработке.

В то время как большинство металлических компонентов уже перерабатывалось, директива ЕС фактически установила высокий уровень переработки пластиковых компонентов. Из пластика изготавливают самые разные компоненты автомобиля. Во многих автомобилях пластик составляет около 50% от всей массы изделий.

В действительности износостойкость и долговечность пластиковых изделий в сочетании с небольшой массой являются основной причиной их широкого применения: возможность снижения веса автомобиля позволяет уменьшить расход топлива.

Больше всего в пластиковых автомобильных компонентах содержится следующих материалов: полиуретан, который составляет около 19% массы всех пластиковых материалов; полипропилен – до 15 %; полиэтилен – 11%, сложный полиэфир – 11%; поливинилхлорид – 8% и сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола (АБС-пластик) – 6% массы.

Возможно, самым очевидным пластиковым компонентом является бампер, изготавливаемый из полипропилена. Автомобильные фары тоже содержат пластик в рассеивателях, предохраняющих фары от атмосферного влияния. Они изготовлены, как правило, из полиметилметакрилата. Прочие пластиковые компоненты автомобиля включают панель, ремни безопасности, подушки безопасности, ковровое покрытие, держатели стаканов и ткань обивки сидений.

Другие направления применения